新能源板块强势上扬 长安160周年持续发力新赛道

　　如果要盘点2022年中国汽车市场的重要风向标，自主品牌强势崛起必然榜上有名。中国汽车工业协会的统计数据显示，自主品牌销量保持增长，市场份额已经超过半壁江山。而作为其中的佼佼者，长安汽车的发展轨迹更加清晰地反映出中国汽车工业发展的时代画卷。

　　长安汽车12月发布的公告显示，今年1~11月，长安汽车销量2090357辆，其中自主品牌销量1656078辆，同比增加1.51%。值得注意的是，自主品牌新能源11月销量33130辆，同比增加193.81%，今年1~11月累计销量226015辆，同比增加140.51%。此外，自主品牌海外销量159918辆，同比增加47.36%。

　　事实上，2022年是长安160周年，对于这家已经拥有38年造车历史，全球拥有14个生产基地、33个整车、发动机和变速器生产工厂的汽车巨头来说，作为中国汽车的代表之一，要成为世界级品牌，不仅要延续今年的热销浪潮，还要加快向智能低碳出行科技公司转型的步伐。

　　长安汽车之所以能在新能源赛道步入良性通道，除了强劲的市场环境，持续优化的产品结构、技术路线，也发挥了不容忽视的作用。“2022年是长安汽车全面转型和集中爆发的一年，产品、技术和营销全面爆发，文化传承和创新也迎来了新阶段。”有分析人士认为，站在长安160周年的时间节点，长安汽车展现了软件和硬件领域的全方位核心竞争力。

　　品牌、销量双丰收

　　用实力铸就产业升级典范

　　在全球范围内率先培育、鼓励和大力推广电动汽车后，经过多年激烈的市场厮杀，2022年，中国新能源汽车产业进入快速发展的成熟期，并初步实现了“墙内开花墙外香”。

　　中国汽车工业协会发布的数据显示，11月汽车企业出口32.9万辆，同比增长64.8%；今年1~11月，汽车企业出口278.5万辆，同比增长55.3%。值得注意的是，与之前我国燃油汽车主要出口至亚太、拉美、中东等市场不同，新能源汽车主要出口至欧洲等发达汽车市场，同时产品溢价能力得到显著提升。

　　其中，在新能源领域占据优势的自主品牌成为绝对主角。

　　作为其中的代表，自2017年开启第三次创业-创新创业计划以来，长安汽车持续加快构建科技实力，全力推进新能源战略“香格里拉计划”、智能化战略“北斗天枢计划”落地。

　　在第三次创业以及新能源战略布局下，长安汽车推出了长安深蓝SL03、UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD、Lumin、阿维塔11等电动电气化产品，并最终收获了节节攀升的销量数据，以及愈发清晰地电动化品牌形象。

　　在今年4月的全球伙伴大会上，长安汽车提出了新目标：到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%；到2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。此外，长安汽车在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。

　　从入门、主流、高端三大细分市场，到纯电、增程、氢燃料多条技术路线，长安汽车的电气化布局并非只关注一城一池得失的小目标，而是事关企业发展、产业升级的大棋局。

　　技术创新方面，长安汽车在电驱、电池、电控和低碳能耗技术上加大研发投入，取得了“最高效率达95%的新一代超集电驱”、“增程模式下1200km超长续航”、“零下30摄氏度低温脉冲加热技术”等行业领先的技术成果，并形成了MPA、EPA、CHN、SDA四大新能源平台架构。

　　品牌方面，长安汽车一边联合华为、宁德时代等科技企业，聚合各自优势，打造全球化的情感智能高端品牌——阿维塔；一边决心做大做强全新数字纯电品牌——长安深蓝，将其打造为“数字电动汽车普及时代的引领者”。目前，以上市17天订单突破两万辆的阿维塔11、截至9月9日累计大订单超过4万辆的深蓝SL03为代表，长安汽车旗下的新能源品牌多点开花，在各自的细分市场迅速出击，取得了令人振奋的成绩。

　　值得注意的是，为了实现更宏大的目标，长安汽车也加大了在资本市场的调整步伐，力争为企业转型筹备更多的“弹药”。

　　近日，作为公司“香格里拉”战略的核心载体，长安新能源确定将变为长安汽车控股子公司。此举将加强长安汽车与长安新能源在研、产、供、销、资金等方面的协同效应，提升公司的竞争能力和持续盈利能力，加速实现长安汽车向智能新能源转型的战略目标。

　　中国汽车工业协会的相关负责人表示，新能源汽车能够在芯片供应短缺、国内疫情反复、以及自然灾害等因素影响下，保持高速增长，主要有几方面因素：第一，新能源汽车市场渗透率已经突破关键点，进入高速发展阶段；第二，消费者接受度普遍上涨，车桩比提高；第三，产品供应上，在领头羊的带领下，新能源中高端车型快速增长。

　　还有业内专家认为，一方面，中国新能源汽车产业链、供应链较完善，并在动力电池领域取得了一定的优势地位，同时，中国向来注重基础设施建设，已经在充电桩、换电站建设上进行了充分布局，这有利于提升用户的消费体验；但在另一方面，中国自主品牌的这些优势并非一劳永逸，汽车业转型正在从上半场电动化转向下半场的智能化。

　　值得注意的是，在今年8月的长安汽车第二届科技生态大会上，长安汽车正式对外发布了智能品牌——“诸葛智能”，并首度亮相“新汽车”CD701原型车。有分析认为，此举意味着长安汽车仍在加快向智能低碳出行科技公司转型，并重点打造智能化的品牌形象，持续为用户智慧出行赋能。

　　三次创业风雨兼程

　　用创新书写时代记忆

　　随着新能源汽车产销量节节攀升，中国品牌乘势而上令人欣喜。但不容忽视的一点是，汽车业作为产业链漫长、涉及环节多、技术复杂的复合型产业，任何车企的腾飞绝不能一蹴而就，而是要付出长期、坚定的努力。

　　2022年实现产品、技术、营销和品牌价值集中爆发的长安汽车验证了这一规律。站在长安160周年的历史节点上，“三次创业”就像坐标轴，厘清了这家百年车企的发展脉络。

　　1984年的第一次创业中，长安汽车实现从军工生产转向民用汽车领域，生产出中国第一辆微型汽车，发出了进入汽车领域的第一声呐喊。

　　到了2003年，加入WTO后的中国分享了经济全球化的红利，也让居民消费出现新一轮高潮。为了满足大众日益高涨的私家车出行需求，长安开启了第二次创业，从商用车为主的企业正式进入乘用车领域，成为中国汽车四大集团之一。

　　第二次创业让长安汽车走上台前，正式成为中国汽车的绝对主角。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。

　　继第一、第二次创业后，长安汽车取得了独一无二的品牌形象和市场地位，同时长安人也形成了自强、奋斗、创新、拼搏的精神。随着全球汽车业掀起电动化、智能化转型浪潮，长安汽车坚定了向智能低碳出行科技公司转型的方向，开始了第三次创业。

　　2017年10月，长安汽车对内发布“创新创业计划”，并于2018年4月正式对外发布。据了解，至今长安汽车第三次创业已经更新到5.0版本。

　　“在‘第三次创业’中，长安汽车主要围绕新能源、智能化两大重点领域展开，积极向智能低碳出行科技公司转型。”长安汽车相关负责人称，通过实施“香格里拉”与“北斗天枢”两大计划，长安汽车有条不紊地推进第三次创业，并为未来发展奠定了夯实基础。

　　由于身兼市场复苏引擎和技术创新风向标两大角色，中国汽车市场背负了更多目光，既被视为推动全球复苏的强劲引擎，同时也是构建高质量发展格局的重要一环，而现在正是国内外各大品牌抢占市场空间的关键时刻。

　　就像每逢关键战役，将军必然会派最精锐、装备最精良的部队冲锋陷阵。对于中国这个全球最大的汽车市场以及前沿技术的创新高地来说，任何一家车企都势必拿出最坚定的转型之路，端出最强大的产品矩阵。

　　作为中国汽车业转型的范本，作为中国民族品牌的佼佼者，在新一轮技术变革和中国品牌强势崛起的大背景下，长安汽车的第三次创业必然成为值得观察的橱窗。

　　自从2017年启动第三次创业以来，长安汽车积极响应“碳达峰、碳中和”等时代的号角，及时摁下了电动化、智能化转型的启动键，带来多款爆款产品。这显示出中国新能源车快速崛起的力量源泉，也蕴藏着中国汽车工业弯道超车、打造世界级品牌的秘诀。

　　事实上，回顾160年的发展历史，长安汽车从诞生之初就奠定了民族工业自强的使命。经历了三次创业，长安汽车不断突破、超越、进化、革新，一次又一次地书写了创新的时代记忆。